铁路线路、安全线及避难线知识全解析大家好，我们继续上周的学习话题，今天将深入探讨铁路线路、安全线及避难线的基础知识。
铁路线路是铁路系统的基础设施，它包括正线、站线、段管线、岔线等。正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的主要线路，而站线则是指到发线、调车线等为车站服务的其他线路。此外，还有段管线、岔线等，它们在铁路系统中扮演着各自的重要角色。
安全线是一种重要的安全设施，主要用于防止列车或机车车辆发生冲突。当岔线、段管线与正线、到发线接轨时，必须铺设安全线。然而，在某些特定情况下，如站内设有平行进路及隔开道岔并配备联锁装置时，可以不设安全线。
避难线则是为应对在长大下坡道上可能失控的列车而设置的。其设计需根据线路情况精心计算，以确保在必要时能为失控列车提供安全的避让路径。
通过今天的学习，我们希望您能更全面地了解铁路线路、安全线及避难线的相关知识，为铁路安全贡献自己的力量。在此，我们衷心感谢信号员谭翔对本次微课堂的关注。车站应设置在宽阔的平道或直线上，以确保安全与顺畅。若因特殊地形条件必须设在坡道上，其坡度不应超过1‰。在困难地形下，会让站可设在不大于6‰的坡道上，但需注意不得连续设置，并需确保列车能顺利起动。此外，车站若必须设在曲线上，到发线有效长度范围内应避免设置在上坡侧，且曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，同时需满足相关规定的数值要求。线路应维持其原有的标准状态，不得随意变动。若区间线路确实需要调整，必须经过相关部门的批准，并确保曲线半径不小于规定值，坡度不超过规定范围。同时，线路的平面和纵断面若发生变动，必须立即通知相关单位。此外，进站、通过、接近以及遮断信号机在正常情况下，其显示距离应确保不少于特定数值，以确保列车的安全运行。同样，高柱出站和高柱进路信号机在正常情况下的显示距离，也不得小于规定的数值。